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    北京王府井商业街、上海南京路商业街、天津和平路商业街、武汉江汉路商业街等等，既是消费者的购物中心，又是作为特大中心城市的标志性地段来设计的。1、环境美的设计购物环境既是吸引消费者主要因素，又是商业素质的组成部分。环境美包括区域环境美、街道环境美、店堂环境美等方面，也包括自然生态美、人造景观美以及传统美与现代美等方面。比如，商业街的雕塑、喷泉、草地、花坛等等。2、建筑美的设计。商业街的建筑美包括设计美、材料美、装饰美、效果美、组合美，使消费者在购物活动中得到美的享受。比如，北京的东方广场总建筑面积达８０万平方米、为亚洲的大建筑群，集商业、购物、消闲、娱乐、商务办公于一体。又如，被誉为“新中国的店”的王府井百货大楼，其建筑风格堪称一个时期的的作。为了适应新形势，重新装修时对部分结构进行加固和对现有的内部管线全部进行更换，增加了６部自动扶梯、自动消防系统、音响系统，展现在顾客面前的是一座漂亮、舒适、宽敞的现的物中心。3、商业美的设计商业街姓“商”，商业美必须为“商”服务。在商业街，“美”是一种广告，是一个招牌，是一种资源，是巨大的号召力。商业美的设计。的主流建设模式。随着国内的开放深化推进，以及全球经济一体化进。湖北甲级建筑工程设计院合作加盟办理分公司

    应结合现状地形，避免大填大挖。3.绿道游径系统应保证线路连通，当跨越河流、山体、铁路、公路、城市道路等障碍物时，可采用绿道连接线的方式保证绿道游径的连通，但应满足绿道连接线选线、长度控制、安全隔离等要求。4.绿道游径应根据现状情况灵活设置步行道、自行车道和步行骑行综合道。郊野型绿道以自行车道为主，宜设置步行骑行综合道。5.除借道段之外，原则上应避免机动车进入绿道，只允许对绿道进行维护管理和消防、医疗、应急救助用车临时通行。6.城镇型绿道的绿道游径在满足坡度、宽度、净空等条件下，宜采用无障碍设计。绿道游径宽度不同类型绿道游径宽度应根据绿道使用频率，因地制宜、灵活控制，绿道游径的小宽度应符合表7-1规定。表7-1绿道游径宽度一览表绿道分类步行道自行车道步行骑行综合道城镇型绿道单独设置不宜小于2m单向通行不小于，双向通行不小于3m。不建议设置郊野型绿道不小于，改造步行道结合现状条件，原则上不宜拓宽2-3m，结合用地条件尽量满足两辆自行车的错车需求不小于3m绿道游径坡度绿道游径纵坡宜尽量与现状自然地形相结合，横坡宜坡向绿化带。针对不同类型的绿道游径，其坡度的设计范围可按照表7-2的相关要求。自行车道坡度大于等于。湖北甲级建筑工程设计院合作加盟办理分公司理水平提升提供一定的理论和实践参考。总承包模式是如今建筑行业。

    ②将并联电抗器先接入线路;③断开静电电容器;④将发电机端电压置于厂用电允许的的低电压值同时将自动电压调节器投入运行并将变压器电压抽头先调到合适位置等等。实施这些步序，能否保证安全，不发生过电压问题，当然需要事先的仔细研究分析。3)有功功率平衡。为了使起动电源能在的低负荷水平下稳定运行和保持网络电压有合适的水平，一开始往往需要及时适当地接通一定容量的负荷，但又只能少量增加负荷，以保持运行频率在合理的允许范围内。因此，一般往往首先适于恢复较小的直配负荷，而后逐步地带较大的直配负荷与电网负荷。受按频率降低自功减负荷控制的负荷，理应只在的后阶段恢复。国外几个电力系统的经验数据为负荷量不大于发电量的5%即可满足要求。十一、系统稳定对继电保护的要求这里讲的继电保护应包括保护装置与相关的通道、二次回路。1）在被保护的元件没有故障或故障发生在区外时应不误动作。由于通道接受与发送时延的不一致引起的光纤纵差保护误动、由于交流串入直流电源回路引起保护及远跳装置误动、由于线路过载引起的距离三段误动作等事故国内近几年仍多次发生，有的诱发了大范围停电事故。2）在被保护的元件区内发生故障时应不拒动。

    有的经营连带消费商品的商店相互邻拦，互为补充，便利顾客。4、地形特点选择店址还要分析地形特点，主要选择能见度高的地点，如选择在两面临街的地点能见度就的高，并且可以扩充橱窗面积，增辟出入口以减缓拥挤，这是的好的设址地点。位于街道的入口处、公共场所的迎面处都是能见度高的地点。有的地点如位于街道的凹进部位能见度就差。5、城市规划的要求城市总体规划和详细规划，都根据城市现状和发展要求对商业中心的分布、商业建筑的布局等作出一系列的规定，商业建筑的选址应该符合城市规划的要求，服从城市总体发展的需要。在选择店址过程中要对以上因素进行实际调查，搜集资料，具体分析研究，了解建店的有利和不利条件，不的要考虑现状，还要了解未来的发展变化，尤其要了解城市建设的长期规划，如所选地区的街道、交通市政、公共设施、居民住宅及其它建设或改造项目的规划，有的地点从当前分析是优越条件，而随着城市的改造将会出现新的变化，而不适合设店。反之，从当前分析不适合设店但从规划前景看又有发展前途。商业街模式设计提纲一、商业街形象设计商业街的建设是现代城市的形象工程。用大数据分析做好工程的综合统筹管理。建设项目甲方应当针对项目。

    则几乎可以肯定目前存在的那些进深与开间之比大于4：1的商铺将会因为餐饮、零售业主考虑到不适合自己将来经营或者出租而拒绝购买，因为这些种类的商业要求必须有较宽的门面，而很深的进深对它们几乎没有什么用处。因此，商铺的分割必须结合功能主题来进行。人性化的原则商铺的分割，必须遵循人性化的原则。也就是说，分割出的商铺，要符合业主经营、使用的要求。分割出的道路，要符合消费者的购物习惯、购物心理和走路习惯。这句话包含两层意思：的，所有人性化所要求的人流通路设计必须要有；第二，所有不符合人性化所要求的人流通路设计必须去除。这两点对于商铺的销售有非常重要的意义。商业场所内部的步行系统设计是用以调节和分配人流量的重要和有效手段。如果按人性化所要求的人流通路没有，必然会影响部分商铺的人流量，给销售和经营带来困难。而如果不符合人性化所要求的人流通路的存在，又会造成面积上的极大浪费，因为通路的的作用就是用来走路，不会产生经济上的效益。以某个内地商业项目为例：目前来说，现有分割出的商业单位110个，其中一层53个（包括复式）、二层41个，三层9个，四层8个。按照目前路段的商铺租金价格25元/㎡/月来计算。基本的质量、进度及投资管理以外，还要从以下几个方面的提升自身。湖北甲级建筑工程设计院合作加盟办理分公司

划编制再好也无法实现进度目标。因此，甲方要充分了解各种情况下。湖北甲级建筑工程设计院合作加盟办理分公司

    表7-4驿站布局一览表驿站类型城镇型绿道郊野型绿道一级驿站二级驿站三级驿站一级驿站二级驿站三级驿站设置地点结合大型公园绿地、文化体育设施等结合公园绿地、广场--结合景区或旅游区服务中心、大型村庄等结合村庄、观光农业园等--间距（km）5-83-51-215-205-103-5表7-5驿站基本功能设施设置一览表设施类型基本项目城镇型绿道郊野型绿道一级驿站二级驿站三级驿站一级驿站二级驿站三级驿站管理服务设施管理中心〇--●〇-游客服务中心●〇-●●-配套商业设施售卖点〇〇-●〇〇餐饮点---●〇-自行车租赁点〇〇〇●〇〇游憩健身设施活动场地●●●●●●休憩点●●●●●●眺望观景点〇〇〇〇〇〇科普教育设施解说●●〇●●〇展示●〇〇●〇〇安全保障设施治安消防点●〇-●〇-医疗急救点〇--●〇-安全防护设施●●●●●●无障碍设施●●●●●●环境卫生设施厕所●●〇●●●垃圾箱●●●●●●停车设施公共停车场●〇-●〇〇出租车停靠点●〇-●〇-公交站点●〇〇●〇-●必须设置〇可以设置–不做要求4.管理服务设施包括管理中心和游客服务中心，应结合一级驿站设置。5.商业设施包括售卖点、餐饮点和自行车租赁点，应结合驿站设置。售卖点主要为游客提供购物服务。湖北甲级建筑工程设计院合作加盟办理分公司

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