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3当机动车停车数大于300辆,且基地位于主干路与次干路,或与支路相交的道路,主干路上不应设置车辆出入口。且出入口总数不应超过3个,并应分别布置在主干路以外的不同城市道路上。主干路上必须设置有出入口的,出入口总数不应超过2个。4基地跨越城市道路的,可以城市道路为界,分块计算出入口数量。5相邻两块基地在用地分界线两侧分别设置出入口时,2个出入口宜合并为1个。4.2.16中、小学和幼儿园等教育类建筑,应考虑接送学生的机动车和非机动车对城市道路交通的影响,出入口宜开设在支路上,并宜人、车分开设置。4.3机动车停车库(场)出入口4.3.1的建设停车库(场)出入口采取分离设置时,若出入口位于单向行驶道路一侧,应沿道路行车方向先设置进口、后设置出口;若出入口位于双向行驶道路一侧,应以避免进、出车流交叉,右转进出停车场为基本原则;若出入口位于交叉口一侧,出入口布置宜以右进右出为原则,沿顺时针进出流线的方向分别设置进口和出口。4.3.2基地内配建的机动车停车库(场)出入口应结合内部道路设置,并应符合内部交通组织的需要,不宜在城市道路上另外单独设置出入口。4.3.3机动车停车库出入口的起坡点面向城市道路时。进入作业区域的人员,要求全部佩戴安全帽,并且主动识别塔吊与其。很好的甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的规定
考虑施工、维护及操作因素,从而为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余计内容应是系统、完整、的的;设计方案应具有科学性、合理性、可操作性。其设计原则如下。1.先进性系统的技术作使用应简便易机控制技术与计种管理层次使用作应简便易学。2.经济性与适用性性能和质量指标应达到的水平;同时,系统的安装调试、软件编程和操行、容易掌握,具有适合中国国情和本项目的特点。系统应体现当前计算算机网络技术的的发展水平,适应时代发展的要求。同时系统是面向各的,其功能的配置以能给用户提供舒适、安全、方便、快捷为准则,其操与实用性充分考虑用户实际需要和信息技术发展趋势,根据用户现场环境,设计适合现场情况、符合用户要求的系统配置方案,通过严密、有机的组合,实现比较好的性能价格比,以便节约工程投资,同时保证系统功能实施的需求,达到经济实用的目的。3.可靠性与安全性系统的设计应具有较高的可靠性,在系统故障或事故造成中断后,能确保数据的准确性、完整性和一致性,并具备迅速恢复的功能,同时系统应具有一整套完整的管理策运,可以保证系统的安全运行。4.开放性以现有成熟的产品为对象进行设计。很好的甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的规定花费情况,工程造价费用由建材与设备的购置费用、建筑安装的工程。
选用要求参见《高压钠灯用镇流器能效限定值及节能评价值》GB19574—2004。各类镇流器能效因数、节能评价值应不小于表3.2,3—10所列数值。③宜按能效等级选用金属卤化物灯镇流器,见表3.2.3—11。3.高效灯具的选用。1)灯具的选用原贝U。①选择灯具光强空间分布曲线宜采用空间等照度曲线、平面相对等照度曲线。②灯具分类官按光通量分布、光束角、防护等级划分,③灯具的能效应采用灯具的光输出比作为评价标准。④灯具配光种类的选择。a.宜根据不同场所选用不同种类灯具的配光形式,如表3.2.3—12所示。b.直接配光灯具射出的光通量应的大限度地落到工作面上,即有较高的利用系数,宜根据室空比RCR选择配光曲线,如表3.2.3—13所示,⑤灯具效率及保护角选择。a.灯具反射器的反射效率受反射材料影响较大,常用反射材料的反射特性见表3.2.3—14。b.灯具格栅的保护角对灯具的效率和光分布影响很大,保护角20°-30°时,灯具格栅效率60%~70%;保护角40°-50°时,灯具格栅效率40%—50%。c.灯具的光输出比应满足以下要求:●采用直接照明的直管荧光灯时,所选灯具的光输出比应符合如下的规定:敞开式不小于75%,透明棱镜不小于65%,漫射不小于55%;格栅灯具。
3在支路上设置出入口,出入口距与主干路相交的交叉口不应小于50m,距与次干路相交的交叉口不应小于30m,距与支路相交的交叉口不应小于20m,条件不允许的基地出入口设置在基地的远端。4在已建成道路上设置机动车出入口,当上下游交叉口高峰时段饱和度大于0.85(交叉口服务水平E级以上),应进行交叉口的大排队长度验算,出入口不宜设置在交叉口的大排队长度范围内。图4.2.4交叉口上游和下游区域示意图4.2.5在主干路和次干路上设置机动车出入口,与交叉口的距离区分上下游差异。若道路是规划或新建道路无转角缘石的,主干路红线向道路中心线方向偏移5.0m,次干路和支路红线向道路中心线方向偏移3.0m,作为参照路缘石。4.2.6基地机动车出入口距地铁出入口、人行横道线、人行过街天桥、人行地道不宜小于30m;距铁路道口不宜小于50m;当桥梁、隧道坡度大于等于2%时,距桥梁、隧道起坡点等,不宜小于50m;当坡度大于1%且小于2%时,在桥梁、隧道坡度范围内不宜设置出入口。距公交车站边缘不宜小于15.0m。设置有超高的道路上,不应设置机动车出入口。基地机动车出入口有坡度且坡度大于等于2%时,起坡点距离城市道路红线不宜小于8.0m。,形成多部门协同作业的智慧化安全管理平台,对作业现场安全生产。
1)《智能建筑设计标准》(GB/T50314-2006)(以下简称《标准》)GB/T50314-2006是智能建筑设计的主要依据(推荐性标准)。(2)《智能建筑工程质量验收规范》(GB)(以下简称《规范》)GB50339-2003是智能建筑监测验收的主要依据,它由建设部会同有关部门共同制定,并经有关部门会审.批准为国家强制性标准。于2003年由建设部以第159号公告发布,同年10月起施行。《规范》是根据《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)规定的原则编制的,它适用于建筑工程的新建、扩建、改建工程中的智能建筑工程质量验收。《规范》分总则、术语和符号、基本规定、通信网络系统、信息网络系统、建筑设备监控系统、火灾自动报警及消防联动系统、安全防范系统、综合布线系统、智能化系统集成、电源与接地、环境和住宅(小区)智能化等章。各章的内容包括一般规定、工程实施及质量控制、系统监测和竣工验收等节。在系统监测中又分别将监测项目分成一般项目和主控项目。在附录中还列出了施工现场质量管理检查记录表、工程实施及质量控制记录表、监测记录表和工程竣工验收记录表等。[3]智能建筑工程设计原则编辑智能建筑工程方案的设计应遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。件。18、一些评标**因自身的专业知识水平和对招标文件的理解。很好的甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的规定
实施的化管控。在工地的塔吊和围墙以及出入口等位置设置了48台。很好的甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的规定
并注明主要交叉点上下管线的标高或间距;6指北针;7注明尺寸单位、比例、图例、施工要求。绿化及建筑小品布置图。1总平面布置;2绿地(含水面)、人行步道及硬质铺地的定位;3建筑小品的位置(坐标或定位尺寸)、设计标高、详图索引;4指北针;5注明尺寸单位、比例、图例、施工要求等。详图。道路横断面、路面结构、挡土墙、护坡、排水沟、池壁、广场、运动场地、活动场地、停车场地面、围墙等详图。。1当工程设计内容简单时,竖向布置图可与总平面图合并;2当路网复杂时,可增绘道路平面图;3土石方图和管线综合图可根据设计需要确定是否出图;4当绿化或景观环境另行委托设计时,可根据需要绘制绿化及建筑小品的示意性和控制性布置图。计算书。设计依据及基础资料、计算公式、计算过程、有关满足日照要求的分析资料及成果资料等。11智能化设计。1)智能化系统设计概况;2)智能化各系统的供电、防雷及接地等要求;3)智能化各系统与其它专业设计的分工界面、接口条件。12其它专项设计、深化设计1)其它专项设计、深化设计概况;2)建筑电气与其它专项、深化设计的分工界面及接口要求。。1建筑电气设备控制原理图,有标准图集的可直接标注图集方案号或者页次。很好的甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的规定
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