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    2．0．4支路branchroad以解决交通到发为主、连接次干路与街坊的道路，服务沿线交通需求。2．0．5公共通道publicroad主要满足沿线地块公共通行的通道，包括总弄、街坊路。2．0．6小区路districtroad一般用以划分组团的道路。2．0．7组团路clusterroad上接小区路、下连宅间小路的道路。2．0．8宅间小路residentialalley住宅建筑之间连接各住宅入口的道路。2．0．9机非隔离带centralreserve机动车道与非机动车道之间的物理隔离。2．0．10机动车motorvehicle指以动力装置驱动或牵引，达到一定的排气量和速度，在道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程作业的轮式车辆。2．0．11非机动车non-motorvehicle指以人力或畜力驱动，在道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计的高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。2．0．12停车场parkinglot停放机动车和非机动车的露天场地。2．0．13停车库parkinggarage停放机动车和非机动车的建、构筑物，包括封闭、敞开的单层、多层、地上及地下停车场所。2．0．14接入道accessway连接基地内部通道与城市道路之间的通道。2．0．15通道passageway停车库。，实现对人为因素、机械设备以及环境因素等的严格控制，消除安全。浙江甲级工程设计资质公司合作加盟设立分公司的标准

  智能建筑工程编辑锁定讨论上传视频本词条由“科普中国”科学百科词条编写与应用工作项目审核。智能建筑工程，建筑智能化系统工程，是建筑工程中不可缺少的组成部分，需要一套规范来指导我国智能建筑工程建设的质量验收。中文名智能建筑工程外文名Intelligentbuildingengineering组成通信网络系统等特点系统多，具有高科技特性等设计原则先进、经济等学科建筑工程目录1组成2特点3标准规范4设计原则智能建筑工程组成编辑智能建筑工程包括通信网络系统、信息网络系统、建筑设备监控系统、火灾报警及消防联动系统、安全防范系统、综合布线系统、智能化集成系统、电源与接地、环境和住宅（小区）智能化系统等10个子分部。(一)建筑设备自动化系统（BAS）将建筑物或建筑群内的空调与通风、变配电、照明、给水排水、热源与热交换、冷冻和冷却水及电梯和自动扶梯等系统，以集中监视、控制和管理为目的构成的综合系统。(二)通信网络系统（CNS）通信网络系统是建筑物内语音、数据、图像传输的基础设施。通过通信网络系统，可实现与外部通信网络（如公用电话网、综合业务数字网、互联网、数据通信网及卫星通信网等）相连，确保信息畅通和实现信息共享。。浙江甲级工程设计资质公司合作加盟设立分公司的标准上的消耗却是不受控制的使用消耗。基于此，我国在造价方面上与项。

    ⑤反复短时工作制的用电设备功率应换算到负荷持续率为25％的设备功率。⑥单相负荷应均衡地分配到三相上。当单相负荷的总容量小于计算范围内三相对称负荷的总容量的15％时，按的大相负荷的3倍作为三相对称负荷计算。⑦对用电设备进行分组计算时，同类用电没备的总容量为算数相加。不同类用电设备的总容量应按有功功率和无功功率负荷分别相加求得。⑧配电干线和变电所的计算负荷为各用电设备组的计算负荷之和再乘以同时系数kt。K1一般取．9。⑨当不同类别的建筑(如办公楼和宿舍楼)共用一台变压器时，其同时系数可按负荷高峰时段较大的一组考虑选取。2．2．3公共建筑的负荷参数。1．负荷类别百分比。用电设备分为照明负荷和动力负荷。它们在不同类别的建筑物中所占负荷的百分率不同，—般照明及插座、空调机组所占份额较大，见表2．2．3—1。2．办公建筑。包括各级党委、的、企业、事业、团体、社区办公楼等，常是由办公室、会议室．计算机房及配套用房(餐厅、车库等)组成。1)负荷特点：电气负荷按正常的工作时间计算，工作日为星期一至星期五，工作时间是早8：00—晚5：00。空调负荷占总电力负荷的1／4-1／3，用电负荷受气温变化影响极大，但持续用电时间较短。

    视作无限大系统)，因而的考虑谐波电流而忽略谐波电压的影响，即THDu=0。此时，功率因数与谐波电流畸变率THDi(％)之间的关系如图2．3．2—2所示，供工程估算时参考。图中，PF为实际功率因数；COSφ为理想正弦波的功率因数，即基波功率因数，我们传统算法所得即为此值；THDi(％)可粗略估算得到。从图2．3．2-2可见，在谐波电流的影响下，实际功率因数将按图示曲线下降，这是由于谐波产生了额外的大功功率。因此，在工程设计中，特别是对于选择Y，ynO连接组别变压器的中性线截面选择、配电导体(线)的中性线选择计算中，宜按上图所示曲线对功率因数进行粗略的修正，否则，计算所得的电流值将会偏小，从而导致导体(线)中性线载流能力不足。②谐波环境中补偿电容器参数的确定。a.根据Gh/Sn的比值确定补偿电容器的参数，见表2．3．2—2。在确定电抗器容量时，应使实际调谐频率小于理论调谐频率(即希望抑制的谐波频率)，以避免发生系统局部谐振。还应考虑一定裕度，因为当电容器使用时间较长后，其介质材料退化，从而导致电容值下降．易引起谐振频率的升高，如表2．3．2—4。补偿容量的分组应避开系统谐振点。电容器容量的增加，导致谐振频率向低值偏移；反之，系统短路容量的增加。有效性与项目施工有序性的重要措施，也是建筑企业增加经济效益与。

    8）注明：尺寸单位、比例、补充图例；4根据项目实际情况可增加绘制交通、日照、土方图等，也可图纸合并。、设计图纸、主要电气设备表、计算书。设计说明书。1设计依据。1）工程概况：应说明建筑的建设地点、自然环境、建筑类别、性质、面积、层数、高度、结构类型等；2）建设单位提供的有关部门（如：供电部门、消防部门、通信部门、公安部门等）认定的工程设计资料，建设单位设计任务书及设计要求；3）相关专业提供给本专业的工程设计资料；4）设计所执行的主要法规和所采用的主要标准（包括标准的名称、编号、年号和版本号）；2设计范围。1）根据设计任务书和有关设计资料说明本专业的设计内容，以及与二次装修电气设计、照明专项设计、智能化专项设计等相关专项设计，以及其它工艺设计的分工与分工界面；2）拟设置的建筑电气系统。11电气消防1）电气火灾监控系统。①按建筑性质确定保护设置的方式、要求和系统组成；②确定监控点设置，设备参数配置要求；③传输、控制线缆选择及敷设要求；2）消防设备电源监控系统。①确定监控点设置，设备参数配置要求；②传输、控制线缆选择及敷设要求；3）防火门监控系统①确定监控点设置，设备参数配置要求。水平。将现代化技术手段，应用到项目管理实践中，积极发挥数据信。浙江甲级工程设计资质公司合作加盟设立分公司的标准

政工程建设质量来说，会对的工作带来巨大的影响，的也高度重视市。浙江甲级工程设计资质公司合作加盟设立分公司的标准

    布置停车位可按图4．4．3的子母停车位方式设置；1对子母式车位折算为1．5个车位，子母车位折算后总数不得大于核定总车位数的10％。图4．4．2机动车停车方式We1-平行式停车，垂直通道的车位尺寸；Lt1-平行式停车，平行通道的车位尺寸；We2-斜列式停车，垂直通道的车位尺寸；Lt2-斜列式停车，平行通道的车位尺寸；We3-垂直式停车，垂直通道的车位尺寸；Lt3-垂直式停车，平行通道的车位尺寸；Wd-通道宽；Wu-单位停车宽；Sj-车辆间隔；Lg-车身长；Qt-车位倾斜角度图4．4．3子母停车位4．4．4停车库(场)内车辆与车辆之间、车辆与其他物体之间的纵、横向净距不应小于表4．4．4的规定。表4．4．4停车库(场)内车辆与车辆、墙、柱、护栏之间的小净距注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向；当墙、柱外有突出物时，净距应从其凸出部分外缘算起。4．4．5机动车停车库内，墙和柱子宜采用防撞措施。4．4．6停车库(场)的主要设计尺寸不应小于表4．4．6-1、表4．4．6-2的规定。表4．4．6-1机动车停车库设计参数表4．4．6-2机动车停车库设计参数注：停车库(场)内背对停车、两车之间植树的，车尾间距应为1．0m。4．4．7停车库(场)的内部主要通道的转弯半径。浙江甲级工程设计资质公司合作加盟设立分公司的标准