西安汽车ADAS系统

ADAS的所有线控，实际上是更高级别自动驾驶的基础，只有基础做好，才能为自动驾驶的功能升级提供可靠的车辆系统。ADAS要根据法规要求实施的时间点提前进行技术研发和产品布局。但是更重要的是ADAS的开发在满足法规的同时要给用户提供实用的价值，满足实用性本质的需求。

ADAS的所有线控，实际上是更高级别自动驾驶的基础，只有基础做好，才能为自动驾驶的功能升级提供可靠的车辆系统。ADAS要根据法规要求实施的时间点提前进行技术研发和产品布局。但是更重要的是ADAS的开发在满足法规的同时要给用户提供实用的价值，满足实用性本质的需求。

还有通过车联网和高精度地图的使用，再配合车辆ACC和自动变速箱的预见性换挡策略，在降低油耗上面也可以实现可观的费用降低，这也是实用。 上海领捷信息技术—车辆下线检测技术：AVM360度，AVFM，蓝牙多媒体；西安汽车ADAS系统

通常，为了满足不同距离范围的探测需要，一辆汽车上会安装多颗短程、中程和长程毫米波雷达。其中24GHz雷达系统主要实现近距离探测（SRR，60米以下），77GHz雷达系统主要实现中、长距离的探测（MRR,100米左右；LRR，200米以上）。不同的毫米波雷达“各司其职”，在车辆前方、车身和后方发挥不同的作用。根据波的传播理论，频率越高，波长越短，分辨率越高，探测距离越远，但探测角度（水平视场）会变小。所以77GHz毫米波雷达较24GHz可以实现更远的探测距离，精度更高，不过随着频率的增加相应的芯片的设计和制造难度也变大，77GHz毫米波雷达成本更高。通常探测角度和探测距离是矛盾的。如图1，显示了大陆集团77GHz ARS 310型毫米波雷达在短、中、长程不同探测距离和探测角度的比较。所以虽然说77GHz功能上可以取代24GHz，是未来主流，但从性价比的角度来看，目前短程雷达还主要由24GHz承担。 马鞍山汽车ADAS标定系统上海领捷信息技术—涂装车间膜厚和胶厚质量监控软件提供商；

LeaderRFID工厂车辆RFID追溯解决方案是满足汽车总装工厂车辆或物流追溯和防错的一种综合解决方案。

RFID（无线射频识别）是快速非接触识别技术，通过对呗识别物体的无接触识别获取资料信息，与传统条形码技术相比，具有数据容量大、无接触识别、保存时间长、耐污适应恶劣环境等特点，被广泛应用于汽车和零部件供应商工厂。典型的RFID自动识别系统由以下几部分组成：RFID天线板，数据载体，读/写单元和接口模块等。

目前汽车制造商在供应链管理系统上花费了他们大量的IT预算，目的是实现透明与灵活的供应链。RFID技术在物料与产品查询上的作用，将对汽车供应链产生积极的影像，通过部署RFID系统，可以实现供应链过程的可视化管理和制造过程的分布式控制。LeaderRFID解决方案，一方面，满足工厂成本需求；另一方面，产品符合行业严格的质量标准，带磁性的橡胶外表抗金属Tag为汽车厂循环利用创造了条件，为工厂提供完美的车辆追溯和防错解决方案。

根据Wikipedia在线百科全书的定义，汽车高级辅助驾驶系统通常包括导航与实时交通系统TMC，电子警察系统ISA 、车联网（Vehicularcommunication systems）、自适应巡航ACC、车道偏移报警系统LDW、车道保持系统LKA，碰撞避免或预碰撞系统CAV、夜视系统NVS、360度全景影像AVM、自适应灯光控制（Adaptivelight control）、行人保护系统PPS、自动泊车系统（Automatic parking）、交通标志识别（Traffic sign recognition）、盲点探测BSD ，驾驶员疲劳探测DDS、下坡控制系统（Hill descentcontrol）和电动汽车报警EVW系统。目前汽车厂配备较多的有：AVM、LDW、LKA、FCW、ACC  、BSD 等

上海领捷信息技术—总装车间车辆检测技术解决方案提供商；

车辆下线检测技术：AVM360，AMFM，蓝牙多媒体；

车载360全景摄像系统标定站，一站式全自动化360度全景摄像系统标定技术，能自动或手动实现车载360度摄像系统的标定和校准。并实现测试数据的追溯和保存。

收音机信号强度测试站，手动实现车载收音机AM或者FM信号强度的测试和标定，能及时筛选有质量问题的车载收音机的车辆，极大减少了车载收音机的售后维修成本，提高车厂工厂小易，满足精益生产的要求。

车载空调制冷强度测试站，手动实现车载空调的制冷强度的测试和标定，能及时筛选有质量问题和缺陷车辆，极大减少了车载空调扇的售后维修成本。

车灯LED缺陷识别站，自动实现车载LED日间行车灯条缺陷测试，能及时筛选有质量问题和缺陷的LED车辆，灯管损坏车辆，减少了售后维修成本。

GPS信号强度测试站，自动实现车载GPS信号强度的测试和标定，能及时筛选有质量问题和缺陷的车载GPS车辆，极大减少了车载GPS 的售后维修成本。

蓝牙信号强度测试站，手动实现车载蓝牙信号强度的测试和标定。

多媒体功能测试等，手动或自动实现车载多媒体功能的测试和标定，能及时筛选有质量问题和缺陷的车辆，少了车载收音机的售后维修成本。 上海领捷信息技术——ADAS下线标定设备——BSD/ACC/LDW/ACS/LKA/AVM360 度——20载专注于汽车检测技术行业；北京汽车ADAS标定系统

上海领捷信息技术—工厂MES质量管理及排产软件、车辆RFID追溯解决方案提供商；西安汽车ADAS系统

汽车HUD抬头显示技术

自上世纪80年代，HUD开始从飞机嫁接于汽车，但HUD真正受到世人瞩目还是在虚拟显示概念被了解的现在，HUD可谓是属于汽车的智能眼镜，应用于汽车的HUD要求所产生的投影画面呈现在道路上，而非聚焦于车内或者挡风玻璃上，通过这样的设计，免除了人眼的焦距调整。

设计初期，应用HUD的驱动力是驾驶的安全性，使得驾驶员在驾驶过程中无需将视线转移到仪表盘或者中控上面，因此，HUD所投影的信息主要是汽车的形式状况指标，比如仪表盘所显示的车速、油量等信息；进一步，设计人员希望通过HUD实现智能驾驶的目标，赋予其更多的功能，包括导航、短信、电话、邮件等，甚至加入简单的互动，让汽车成为类似智能手机的移动终端。 西安汽车ADAS系统

上海领捷信息技术有限公司总部位于上海市漕河泾新兴技术开发区虹漕路421号虹漕大楼67幢1109～1110#，是一家经营范围包括计算机领域内技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务，机电设备的研发和技术服务，商务信息咨询，人才咨询，机电设备安装、维修、调试（除特种），工业自动化产品、工业自动化控制设备、机电产品、机械设备、五金交电、网络设备、电脑及配件批发零售，货物或技术进出口（国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外）的公司。上海领捷信息技术深耕行业多年，始终以客户的需求为向导，为客户提供***的汽车ADAS标定站系统，汽车EOL检测技术，总装装配视觉防错技术，工业软件开发。上海领捷信息技术始终以本分踏实的精神和必胜的信念，影响并带动团队取得成功。上海领捷信息技术始终关注自身，在风云变化的时代，对自身的建设毫不懈怠，高度的专注与执着使上海领捷信息技术在行业的从容而自信。